小奋斗|他们还能撑多久？，这五家车企已经站在了悬崖边虽然一直都不愿意写这篇文章

虽然一直都不愿意写这篇文章，但是现实就是现实，伤疤谁都不愿意揭，但它不会因为你不愿意触碰而消失。
没错，巨大的市场容量，层级鲜明的消费，雄厚的制造实力，决定了我们有世界最多的汽车品牌。但在前几年，中国是否需要那么多品牌和车型成为热议的话题，因为当汽车消费力走低，车企间的马太效应开始明显，一些车企越来越边缘化，甚至可能生计都成了问题。
观致汽车
7月销量166台， 1-7月销量2722台
虽然前几天，全新观致7正式开启预售，价格区间为10.98-16.18万元，但一个无法忽视的事实，那就是观致这个品牌越来越边缘化了。用不少业内人士的话说，如果不是观致7唤醒公众的注意，很多人甚至都不记得这个汽车品牌了。
但后来的结果大家也都知道了， 2018年观致的销量是47928台，离10万台还差的很远。更为甚者， 2019年的观致销量仅22695台，在2018年的基础上再度腰斩。
腾势汽车
7月销量271台， 1-7月销量2194台
腾势的存在感之低，和观致相比有过之而无不及。
纵然自己有奔驰这棵大树乘凉，只是这样的路线终究难以走到底。
宝沃汽车
7月销量577台， 1-7月销量5394台
这是一个颠沛流离的汽车品牌。

小奋斗|他们还能撑多久？，这五家车企已经站在了悬崖边

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